„Offensichtlich hat unsere sehr ordentliche Betriebsqualität doch Eindruck hinterlassen und sich unser Angebot im Rahmen der Ausschreibung gegenüber den Mitbewerbern durchgesetzt. Die erhöhte Verkehrsleistung heißt für die nächsten 4 Jahre maximale Unternehmensleistung in den Bereichen Fahrzeuge, Mitarbeiter, Betrieb und Werkstatt. Es gibt für unser ODEG-Team richtig viel zu tun. Heute feiern wir kurz den Erfolg und danach starten wir sofort mit der Umsetzung des Betriebskonzeptes, alles im Hinblick auf die Betriebsaufnahme zum Fahrplanwechsel im Dezember 2022“, so Arnulf Schuchmann, Geschäftsführer und Sprecher der ODEG.

RE1 Magdeburg – Berlin – Frankfurt (Oder) – Cottbus (Los 1)
Auf der größten neuen ODEG-Linie, dem RE1, werden voraussichtlich 21 neue, 6-teilige Triebfahrzeuge vom Typ Desiro HC eingesetzt. Auf Wunsch der Länder können auch 8-teilige Züge beschafft werden. Die Züge fahren eine hohe Taktung – in der Hauptverkehrszeit alle 20 Minuten.

RE8a Wismar – Wittenberge – Flughafen BER (Los 4)
RE8b Berlin Hbf (tief) – Baruth – Elsterwerda / Finsterwalde (Los 4)
RB17 Wismar – Schwerin Hbf – Ludwigslust [- Wittenberge] (Los 4)
Auf diesen Linien kommen u. a. 16 Bestandsfahrzeuge vom Typ KISS der ODEG zum Einsatz, die dafür aufwendig modernisiert werden. Das Fahrzeugdiagnosesystem und ein neues Fahrgast-sicherheitssystem erweitern das Leistungsspektrum des Zuges. Auslastungsanzeigen außen am Fahrzeug bieten höheren Reisekomfort. Auf den Linien RB17 und RE8a verkehren 2 Triebfahrzeuge vom Typ Desiro HC, jedoch als 4-Teiler.

RB33 Jüterbog – Beelitz Stadt – Potsdam Hbf (Los 4)
RB37 Beelitz Stadt – Potsdam Rehbrücke – Berlin Wannsee (Los 4)
RB51 Rathenow – Brandenburg Hbf (Los 4)
Für die Verbindungen in die Stadt Potsdam und ins Umland Brandenburg ist vorerst der Einsatz von 8 Dieselfahrzeugen vom Typ LINT 54 geplant. Diese Triebfahrzeuge werden bei ALSTOM neu gebaut.